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流程阶段
物流信息化的第段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来和各业务流程或管理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包括:运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、配送管理系统(DMS)、电子报关系统、网上查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等;以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。
物流的范围包含了快递。快递可以说是物流的一个分支，2、服务对象不同。快递公司主要为个人服务，一般会承接各种私人物品，当然也可以承接公司的各种单据派送。而物流公司主要为企业服务，比如某工厂有10吨货物需要运送，就会去找的物流公司。而不是一般的快递公司，也有一些个人物品会发物流。尤其是当数量较大时候，但是相对快递来说不是很多，3、运动货物大小不同。快递公司主要运送的是50kg以下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等，主要是小物件，物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、数目多的产品。7733665755
这一阶段的主要特点在于多了“流程”这一概念，所涉及的并不是单个环节或个人的信息处理活动，而是多个环节的信息处理活动，因此需要按照一定的流程来协调多个人、多环节信息处理活动，并要求信息处理与业务处理流程。
综合管理阶段
物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实施企业级的信息系统建设。该阶段的信息化建设内容包括各种物流企业专用的生产管理系统、管理信息系统、客户关系管理系统等，如提出的“物流行业的ERP”——订单管理系统(TOM)。
当然，也可以直接使用一些通用的综合管理信息系统，如ERP、CRM等，但效果可能不是很好。
在第三阶段，物流企业需要跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。
信息技术应用不高
目前，大量物流企业的信息化水平还停留于单点应用的阶段，大概占物流企业总数的75%。
的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。造成这种状况的主要原因是大多数物流信息系统的成本较高，而中小物流企业的起点很低，市场上缺少适合中小物流企业的信息系统。
并遵守有关部门关于、危险品道路运输车辆在重大节假日通行高速公路的相关规定，同时要注意天气预报，雨雪和气温的变化，遇有大批量烈性易燃、易爆、和放射性物资时。须做重点安排，必要时召开专门会议，制订运输方案，尤其在跨省运输中。更应该安排专人带队，指导装卸和运行，确保安全生产。道路危险货物运输管理规定，《道路危险货物运输管理规定》经2012年12月31日交通运输部第10次部务会议通过，2013年1月23日交通运输部令2013年第2号公布，该《规定》分总则。道路危险货物运输许可，专用车辆、设备管理，道路危险货物运输。
此外，有一部分信息化基础比的物流企业已经开始考虑业务流程与管理流程问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业自己的核心竞争力。这些通常集中在几个能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。信息化建设达到这一阶段的通常是少数规模较大的物流企业，占物流企业总数的20%左右。
针对局部流程的信息化建设的结果通常为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。目前，已经将这些孤立的信息系统整合起来，形成系统化的物流综合管理平台的物流企业是寥寥可数，不超过总数的5%。
信息技术应用的落后，严重制约了物流行业的发展，使得上下游企业之间物流活动难以顺畅进行，削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。
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