鹤壁钢塑土工格栅施工方法
山东路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业，主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯（垫）、渗排水片材（土工席垫）等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评。用途及作用高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋，可以解决传统方式难以处理的工程难题，有效工程质量，工程寿命，降低工程造价等多种用途。
钢塑土工格栅是由加入的聚合物产品交叉肋，他们有大的开放空间也被称为“孔”，肋骨的方向是被称为机器方向，定向制造过程或交叉的方向机器方向（CMD）垂直于机方向的肋骨，钢塑土工格栅主要由聚合物材料。聚丙烯（PP），典型的高高密度聚乙烯（HDPE）和聚酯（PET），目前钢塑土工格栅的制造以三种方式，1、是一个钢塑土工格栅制造方法组成的防爆性能平板塑料。高密度聚乙烯或聚丙烯。冲压一个控制图案的孔，定向的—MERS，已经铺十级强度，2、采用高强度聚酯或聚丙烯纱线，通常是扭曲的在一起，单纱进行编织或针织形成柔性连接，TY PI上这些产品另外涂布。
钢塑土工格栅厂家介绍一下影响钢塑土工格栅加筋机理的三个因素，1、从节点强度看，钢塑土工格栅的节点与网孔是在生产中同时形成，为一个整体；而焊接的钢塑土工格栅与经编格栅的节点都是在纵、横向加筋带形成后再二次通过焊接、编结的工艺成型。其节点强度必然会比拉伸型格栅小，而节点强度不够。就会造成网孔的平面抗扭刚度小，无法很好地约束碎石的侧向变形。这应该是造成焊接、经编格栅加筋性能不如拉伸型格栅的主要原因，2、从网孔大小看，钢塑土工格栅网孔**大接近100mm，许多碎石会堆积在网孔内。只能靠碎石之间自身的作用相互挤压，加筋效果不明显；而经编格栅网孔**小。 施工质量的控制，1、当土工格栅摊铺在碎石层上时，应先撒铺2cm厚的粗砂。以免土工格栅直接与碎石接触而被破坏；，2、铺设土工格栅的关键是连续性。避免产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂；，3、每层填土厚度≯30cm，路床范围内压实度≥95％。其他部位≥93％。新老路基结合部的拼接设计。必须详细新老路基的地质资料，对拼接路段地质进行详细勘察，以充分了解通车以来老路基的稳定及路基、地基的固结情况。针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相应的拼接方案。再有效的方案。
钢塑土工格栅产品特点
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
钢塑土工格栅产品用途
工程应用领域公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。afjdkgjdfjg