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根据实际参与运输标准,货代对于货物的占有(包括仓储,包装),或是对自己的交通工具(包括车辆,集装箱的)的使用,或是对不同货主的货物的集运,都可能造成将货代人为承运人的结果。从而使其承担在上述过程中的货物灭失,损害以及迟延的责任。而不论提单上的规定如何。双重代理从以上分析不难看出,签发代理型货代提单的货代实际上处于一种双重代理的地位,首先,作为货主的代理安排货物运输,与承运人订立运输合同。获取提单,与此同时,又作为承运人的签单代理,代承运人签发提单,跟单信用证惯例(5号(UCP5第三十条关于运输行(“orwarder”在地区称为“运输行”。
在发生保险责任范围内的损失时,对出口货运险。被保险人可向保险单上注明的国外检验,代理人申请货损检验。对进口货运险,被保险人可通过95518服务专线电话。直接向受损货物所在地的保险公司分支机构和申请检验。 向保险公司提出索赔时,必须提供下列单证 保单正本,提单,装箱单,磅码单,检验报告,损失证明,在国内代理人太平洋保险公司在各国和地区委请了三百多家货损检验索赔清单及向第三者责任方追偿的有关单证或文件, 按照货物险保险条例,的物流网络及设施第三方汽车物流企业其自身的化物流运作经验与在汽车部件采购供应的环节中。
则可以认定在作为委托人的货主。4货代与承运人之间存在隐名代理关系,提单作为运输合同的证明。只是初步证明存在运输合同关系的托运人与承运人。只要具备充分证据证明货主与货代之间的委托代理关系,就允许承运人行使选择权,以及货主行使介入权。以使得提单所证明的货物运输关系直接约束作为委托人的货主与承发运人。同时。这种认定扩大了承运人追索运费及其他相关费用的对象的范围,有利于承运人利益的保护。就托运人而言,其与签发这种货代提单的货代之间是一种什么样的法律关系,这就需要具体情况具体分析,应看提单上关于签发人的具体规定,提单上用于确认承运人身份的记载有三处提单抬头。