物流人才能否适应需求，既取决于物流的现代化发展走向，又取决于自身的物流管理与运作的提升速度是否能够跟上这个发展的速度。随着经济的不断发展，物流现代化已是必然的趋势。现代物流的发展要求企业物流人才要跟上时代的节奏，与时俱进。目前企业物流人才的发展随着企业管理的发展呈现以下趋势
应当承担相应的责任。如果企业对商品进行了有关规认定的包装，就要缴纳额外的废品回收费或者更高的包装税。包装绿色化 ，能够循环复用、再生利用或降解腐化，且在产品的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的适度包装，称为绿色包装。绿色包装重要的含义是保护环境，同时兼具资源再生的意义，应具备“4R1D”的含义实行包装减量化（Reduce）；包装应易于重复利用（Reuse）。或易于回收再生（Recycle）；包装废弃物可以降解腐化（Degradable）；包装材料对人体和生物应无害；包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品。
物流总额2013年达到1978万亿元，比2005年增长31倍，按可比价格计算，年均增长115%，物流业值2013年达到39万亿元，比2005年增长22倍。年均增长111%。物流业值占国内生产总值的比重由2005年的66%到2013年的68%。占服务业值的比重达到148%，物流业吸纳就业人数快速，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人。年均增长62%，详见前瞻《物流行业市场前瞻与规划分析报告》，物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
一、由被动的顾客服务转向主动的客户关系管理
过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应仍以服务品质为主要管理重心。因此，评价管理绩效的指针多半为订单周期时间的速度、供货率等。然而在供应链管理模式发展下，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理，为其量身定做所用的物品与服务。物流人才就相应的应该具备对客户的需求与市场发展趋势具有敏锐的感知能力和认知度，才能把握物流服务市场，从而把握客户。
二、由原来的供应链局部利益对立转向整个供应链的整体联合
传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。这就要求物流人才具有宏观的物流运作的观念，能够站在供应链管理的制高点上，把握整个供应链发展的脉搏，使整个供应链管理实现一体化。
三、由事先转向适时监控与调整
传统的流通模式通过下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是很少有准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间可以实现相关信息共享，尤其是内部需求及生产的资料，使得不同供应链环节的企业无需去作不必要的，这样就要求物流管理人才具有良好的信息监控能力和对供应链管理的开放式的思路与策略。
四、由传统的经验转向适时判断和调整策略
从我国物流发展历史来看，经验曲线一直是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争，通常强调“干了几十年”的经验来指导当前的物流运作与管理。然而科技的突飞进步，企业固守既有经验寻求突破的经营模式反而成为企业发展的障碍。因此，在高度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为难克服的障碍。的物流人才要站在本企业和其所在的供应链上，建立新策略方向的嗅觉和变迁管理，才能使得人才自身和企业得以生存和发展。
由于系统（GPS）的广泛应用。确定货物位置和流动路线的问题已基本解决，需要解决陆路物流中货物的流动路线和位置。采用这种能明显效率的电子技术是物流业的发展方向，具有巨大的市场前景和潜力，联动，是经营物业的之一，指物流企业以共同利益为基础。制订行规行约，定期召开协调会议。实行行业自律，促进行业的良性发展，随着物业化的加快以及行为主体数量和服务能力的。物流市场的竞争十分，实施联动，是避免在物流市场中恶性竞争的一种有效手段，个案完成率，是物流服务层次中的指标之一，指按需装运的订货个案数或单位数的百分比。
曾经信誓旦旦说“阿里和淘宝绝不会做物流行业”的，如今却在物流圈边缘疯狂试探，意欲何为?其实这和阿里近年来的发展方向息息相关，去年，在全球智慧物流上表示。“没有新物流就没有新零售，没有新制造，”可见。物流正是新零售模式下重构人、货、场的重要桥梁。而随着新零售、智能物流概念的提出。使信息流与物质快速运转相结合，推动物流行业向着更低成本、更加和方向发展，物流行业的万亿市场，以及的支持，新零售模式发展，科学技术的精进，智能物流成为必定趋势。正因为此。2013年5月，阿里开始搭建菜鸟智能物流骨干网。并定下一个小目标全力以赴建立“智能物流骨干网”。
行业已经走过了规模增长的阶段，到竞争的下半场，更注重效率的提升、成本的降低和服务的质量，回归商业的本质。立足于现状，从趋势、变化、机会三个维度对未来物流领域的发展变化和机会做一些观察和思考，趋势，产业，已经并还将在供应链、物流业及其相关发布更多的产业，创造良好的环境和条件，在运输结构、基础设施、创新驱动等方面给予更多的指引。大的判断上，自2014年到2024年，应该是我国物流业变化大的十年。规模与集约化，过去几年，物流业一个很大的变化是规模与融合，实现体量规模化与管理精细化的平衡，在扩大规模、做大体量的同时控制成本。
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